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什麽牌子的刹車片好

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什麽牌子的刹車片好

發布日期:2016-08-07 00:00 來源:http://www.gzshuwei.com 點擊:

        目前中國刹車片市場魚龍混雜,質量良莠不齊。目前市場最關注的問題是刹車片發出噪音的問題,就是踩下刹車後會發出相聲。這類問題最容易發現,最容易產生客戶投訴和退貨,甚至很多修理廠認為不發響的刹車片就是好刹車片。其實要單純做到不發響很容易,但要同時兼顧不發響、刹車效果好、使用壽命長就不容易了。

        很多廠家為了最到刹車片不發響,他們犧牲了另外兩個關鍵指標,把刹車片做的很軟,噪音沒有了,但刹車效果明顯降低了,關鍵時刻就刹不住車。刹車片顧名思義是刹車用的,刹車效果才是最關鍵因素,是關係到廣大客戶生命安全的大事,是來不得半點馬虎。還有,刹車片很軟,使用壽命大大降低了,一副刹車片一萬公裏都跑不到就磨完了。

      優品惠刹車片采用碳纖維陶瓷配方,刹車效果好,不發響,不掉灰,不傷盤。可放心使用。下麵是交通部門對車禍原因的統計,竟有30%是由於使用了劣質刹車片所造成的,為了你及家人的生命安全,請勿使用劣質刹車片。

 

據公安部交通管理局統計最近幾年,全國每年發生的交通事故都在30萬起以上。其中有三成事故是因“刹車失靈”所造成的。刹車片直接關係到車主的行車安全。一個好的刹車片一般可以使用3萬公裏以上,可目前不少車主卻發現自己的刹車片在使用不到2萬公裏,甚至不到1萬公裏時就出現了磨損或是刹車無效的情形。而劣質刹車片又是造成刹車失靈的主要原因。那麽刹車片目前的市場情況如何?一些所謂的劣質刹車片又是如何流入市場的呢?“刹車片,一份價錢一份貨”,廉價產品市場僅 賣30元,據中國酚醛樹脂網記者介紹,按相關規定刹車片的包裝上須標有摩擦係數、廠家、廠址等信息,然而在記者調查的數十家汽車修理廠中,絕大部分修理廠都在銷售無 摩擦係數、無廠名、廠址等信息的“三無”產品。日前記者來到上海天寶路上一家維修廠暗訪。當時一名工作人員拿給記者看的是一個沒有任何中文字樣說明的刹車 片,從表麵看這個刹車片上的噴漆已經掉落。“師傅,這個樣子的刹車片質量能夠保證嗎?不會出現危險吧?”記者指著該刹車片詢問。“能用,隻不過這批貨進的 時間早,放的時間長了,自然就有點掉色,但是產品絕對是從生產廠家出來的,放心用,沒有問題。”“可是上麵怎麽沒有任何的標記,連個廠家的名字都沒有 啊?”“這個便宜啊,所以包裝就簡單了。一般AG亚游集团修車的時候都安裝這種產品,保證沒有問題的啦。”據該維修廠維修人員介紹,這種刹車片批發價隻需30元, 比有正規包裝的刹車片要便宜一半。但同時維修人員也承認,如果使用這種沒有“簡易包裝”的刹車片,其使用時間肯定沒有那些有正規包裝的產品使用時間長。

      “畢竟一份價錢一份貨。”“成本低廉價更低”——小作坊依附大企業生存,那麽這些包裝極其簡單的刹車片又是從何而來呢?真的像維修 廠的維修人員所說的那樣,是從“正規渠道”生產的嗎?據中國酚醛樹脂網專家介紹,目前我國配件的來源渠道比較多樣,一般正廠件 比副廠件的價格要高上許多。正廠件是由汽車整車生產商生產或由整車生產商指定的刹車片提供商生產的,並要向國家交納相應的增值稅。而副廠件即其他廠商生產 的零配件,繳納的稅費較少。但還有一些無證無照的小作坊根本就不需要交稅,所以他們的生產的價格就會非常便宜。特別是一些雜牌廠家仿製的偽劣配件,價格隻 有正品的一半。也正因市場上被這麽多參差不齊的刹車片充斥,所以它的價格自然變得五花八門。一般來說目前在市場上出售的無證無照的產品基本上都屬於不正規 產品,這些產品大部分都是仿冒或者偽劣產品,沒有工業產品生產許可證。據悉,全國目前有兩大刹車片及配件小作坊生產基地,一個在河北故城,主要針對華北市 場;華東市場的配件來源主要在江蘇常熟附近,他們生產設備簡單、工藝落後,原材料甚至使用正規企業的下角料。“熱衷仿冒品牌刹車片”,偽劣產品利潤相當可 觀。一位業內人士告訴記者,這些小型生產作坊中的產品由於廉價,特別受到一些小型維修廠的追捧。之前河北質監部門在一次執法過程中,查處的一家偽劣假冒刹 車片的生產企業所生產的刹車片每天可產1萬多片。而質檢部門執法當天在該廠家內就查處了近5萬片偽劣刹車片成品。

      一位曾去小型作坊做汽車配件的商人告訴記者,“小作坊的生產車間其實也就是幾個房間,再購買幾台熱壓機就構成了生產的主要設備。”但是該商人透露,一般這些產品出廠時最便宜每套隻賣不到15元錢,“這些產品很多都喜歡假冒一些品牌的刹車片,如保有量比較大的桑塔納、捷達等車型。”而換做正規廠家的產品,其出廠價格也至少在30元左右。“一般保有量大的車型都是在市場上銷售好些年了,很多車主過了保修期就喜歡去社會維修站,這些假 冒的品牌刹車片由於利潤較大,也就會被不少維修廠的工作人員當做正品出售。”業內人士透露,維修廠每向換刹車片的消費者出售一個這樣的假冒產品,所獲得的 利潤一般都在50元。“廢料催生商販收購”,廢棄鋼渣充當原材料。據中國酚醛樹脂網(www.pf-e.cn)專家了解,價格便宜的商品是打動消費者的最 好武器,但廉價的刹車片卻不一定會給車主帶來滿意的使用價值。刹車片由鋼板和摩擦材料兩 部分組成:背麵是鋼板,起固定作用;摩擦材料由樹脂、纖維和鐵粉等幾十種原料混合而成。特別樹脂,正規企業使用的摩擦材料專用樹脂每噸在20000元/ 噸,鋼棉在7000元/噸,摩擦材料的成本不低於8000元/噸。但對於一些小型的生產企業來說,好配方材料成本較高,為解決成本問題,小企業就會專門去尋找一些規模較大的刹車片廠在生產過程中廢棄的邊角餘料,從而當作自己的原材料。

      一位業內人士透露,一般在一些小型作坊集中地都會衍生出現一批,專門收購和出售廢棄鋼渣的商販的身影。據中國酚醛樹脂網專家介紹,刹車片中材料質量將直接影響產品的質量。專家解釋,低價材料是造成一些劣質刹車片出現問題的關鍵,因為廢棄的下腳料經過熱壓已經成 型,摻進新原料後很難粘合在一起,容易出現粘接不牢等質量問題。“‘合格’產品誰都能做”,小作坊專盯陳舊標準。據悉目前市場上會出現大量低質刹車片,其 主要原因是由於目前國家缺少相應的管理規範。中國摩擦密封材料協會副理事長劉榮良表示,目前全國近800家刹車片生產企業,80%以上的企業規模都很小。 這些小企業的產品質量不高,隻能以價格“搶市場”,且標準的落後,讓國內廠家都能生產出“合格”產品,正規廠家麵臨壓力很大。刹車片最重要的性能指標就是 摩擦係數。但在我國的國家標準中並沒有對摩擦材料使用的原料進行明確的限定,僅是要求成品刹車片安全性能必須達到一定指標。這一標準空白,就給一些企業有 了可乘之機——在原料上做手腳。另外,摩擦材料合成後,還要經過熱壓成型。大型企業都采用全自動熱壓加工,擁有成熟生產技術,而那些小企業很可能缺乏相應 技術,生產僅停留在作坊階段。如此一來,誰來保證刹車片的“高質量”?在國家沒有更完善的行業標準出台前,大量的低質刹車片仍將充斥市場。刹車片直接關係 到車主的行車安全。一個好的刹車片一般可以使用3萬公裏以上,可目前不少車主卻發現自己的刹車片在使用不到2萬公裏,甚至不到1萬公裏時就出現了磨損或是刹車無效的情形。

 

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