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新換的火花塞為什麽發動機會發抖

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新換的火花塞為什麽發動機會發抖

發布日期:2018-07-14 00:00 來源:http://www.gzshuwei.com 點擊:

  1.                                  為什麽新換了相同型號的火花塞發動機會發抖

  2.  

  3. 火花塞是易損件,隨著使用周期的增加,正負電極會消耗,點火間隙會隨之變大,但是這種變化是漸變式的,隨著間隙的變化,點火電壓也會隨之改變,在漫長的變化過程中,點火係統各項參數的變化也會影響周邊其他配合係統的參數變化。比如氣門開度、噴油時間、點火提前角等等。

    為什麽汽車換了相同型號的火花塞之後還抖?
  4. 但是因為這個變化的過程是漸變的,比如間隙:0.8 0.83 0.89 0.92這樣細微的變化 會讓ECU在調節其他係統的過程中漸漸適應這個變化,從而會慢慢改變其他係統參數去搭配現有的間隙。而當車輛火花塞損耗過大時候,比如原來0.8 現在到1.1了才更換火花塞,突然從現在的舊火花塞1.1直接換成新火花塞0.8這種突如其來的跳變,是車輛承受不了的。

    為什麽汽車換了相同型號的火花塞之後還抖?
  5. 一個簡單的比方:你每天都去單位上班,單位的電燈泡是易損件會隨著使用越來越暗,但是你每天都去這個環境,你根本感覺不到燈光在漸漸變暗的過程。但是突然有一天來個新同事,他一進門就說燈好暗,然後去買了個新燈泡裝上了,開燈的一瞬間,你會感覺什麽?

    你會感覺很刺眼太亮了,你睜不開眼,如果你盯著看就會刺激的流眼淚,那麽你眨眼睛和流眼淚的過程就是車輛抖動的過程。

  6.  那麽遇到這種情況怎麽辦呢?很簡單:一種暴力的方法,一種溫柔的方法。暴力的方法:你就盯著燈泡看,看到涕淚橫流,但是過一段時間後就好了,因為你重新適應了新的亮度。換成車就是車輛抖動先不用管,等車輛慢慢適應了新的參數,就不抖了。適應新參數的意思是:影響點火的所有參數。比如之前已經改變的氣門開度、點火電壓等等。溫柔的方法:戴個墨鏡緩一緩 ,一點點的慢慢摘掉墨鏡。 對於車就是,用診斷電腦連接ECU恢複初始化;或者手動怠速初始化,讓所有的數據都恢複到原廠設定就好了。

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  7. 手動怠速初始化方法:鑰匙旋至點火開關,不啟動發動機,反複間隔三秒一次踩踏油門踏板重複4~5次後,鑰匙旋回靜止狀態,靜止5秒再重複以上動作三四次之後,啟動發動機,這時候發動機會有微微抖動狀態,抖一會就好了。

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  8. 車是一個複雜的機械與電子結合的產品,是多個係統互相配合才能工作的,任何的係統都不能獨立工作,它們互相影響互相受限。不要換了火花塞,車有問題了,就是火花塞的事,有時候是其他地方出現了不協調的問題,火花塞是受害者。比如來車好好的,為啥在你這換了一組新火花塞,結果凸輪軸穿了頂缸了。看上去這是不相關的兩個位置,怎麽能賴到你身上,但是你又不知道怎麽解釋,因為確實隻換了火花塞,沒幹別的。靜下來想想人,人要是得了糖尿病,但是到了死的那一天,難道致死的原因就是糖尿病麽?不是的,而是因為糖尿病引發的病發症,比如冠心病、腦血栓等等。

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  9. 車輛的所有係統和控製環節都是閉環回路一環扣一環的,大家可以把車想的跟人一樣,就簡單多了,車就是人,人有什麽,車就有什麽。人有心髒生命來源,車有發動機動力來源;人有呼吸係統,車有進氣係統;人有血液循環係統,車有燃油供給係統;人有大腦,車有ECU;人有神經係統,車有控製單元傳感器和線路;這些都是一一對應的。當車出現問題時候,對等到人身上,就都能想的通了。

  10. 火花塞作為易損件,除了容易受到自身因素的影響之外,工作中的外因對其影響也比較多,比如進氣質量,供電電壓穩定性,燃油品質等等,所以作為易損件一定要定期進行檢點,即使更換受損火花塞,防止因為連帶故障導致的額外損失,得不償失。

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